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運價全線大漲!美東線突破4200美元大關!南美線漲幅驚人!盡早制定出貨計劃

海運貿易異常火熱,瘋狂暴漲的運費,貨主叫苦不迭,船公司卻賺得缽滿盆滿。近期市場貨量持續增長,市場運價全線普漲。美東航線已突破4200美元/FEU大關。

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運價全線大漲!美東線突破4200美元大關!南美線漲幅驚人!盡早制定出貨計劃

發布時間:2020-09-03 11:22:34 熱度:

海運貿易異常火熱,瘋狂暴漲的運費,貨主叫苦不迭,船公司卻賺得缽滿盆滿。近期市場貨量持續增長,市場運價全線普漲。從中國到美國的集裝箱海運費依舊繼續不斷攀升中。

8月28日,上海航運交易所發布最新中國出口集裝箱運輸市場周度報告。市場貨量持續增長;市場運價全線普漲。

根據最新上海出口集裝箱運價指數顯示,近期美線市場運價依舊持續上漲。8月28日,上海出口至美西、美東基本港市場運價(海運及海運附加費)分別為3639美元/FEU、4207美元/FEU。美東航線已突破4200美元/FEU大關。

本期除了亞洲航線,全線普漲;下圖數據中可以看出,南美線漲幅驚人,較上期上漲37.4%,市場運價已連續六周上漲,累計漲幅達275.6%。

▼28日最新運價指數

 

美國海運費

航運公司部署更多船舶,運費卻還在持續攀升

隨著運輸需求的增長,目前集裝箱運力已全面恢復,并開始增加臨時航班。但是,班輪航線布局調整需要時間,供需矛盾難以立即緩解。因此供需矛盾的緩解未能獲得立竿見影的效果。而運價的上漲主要由市場供求關系決定。

“供求關系是決定海運價格的主要因素,運力供過于求時運價則下跌,運力供不應求時運價則上漲,這不是任何市場單方角色所能操控的。”

近期北美航線運價的大幅上漲,基本因素是整體運輸需求旺盛。中美貿易形勢也將極大影響市場走向,受到美國需求增加的影響,跨太平洋航線運價短期內或將保持強勁勢頭。

 

中美航線未來趨勢


既然普通班輪服務未能滿足市場集中出貨的需求,班輪公司基于當前市場的強勁需求及對后期市場諸多不確定性因素的判斷,適時增加快航服務。

快航服務的推出應需而生,既能夠滿足中美貿易貨主盡快出貨的需求,又能給班輪公司帶來比普通班輪更多的收入。

 

中美海運費


據上海航運交易所信息部準班率項目組統計,截至目前,中美航線上已有6個快航服務(見表3),具體為:達飛輪船的EXX和EX1、美森輪船的CLX和CLX+、中遠海運集運的AACI和以星航運的ZEX。

8月底,上海至美西航線服務共22條左右,其中快航服務有5條,占比超20%,明顯超過其他航線。快航服務在提供快速和準時等高質量服務的同時,也部分帶動運價上漲,構成運價上升的原因之一。

全球經濟貿易的高度不確定性,或將繼續影響全球集裝箱班輪運輸市場的波動。深圳市升寶國際貨運代理有限公司在此提醒:大家合理安排出貨,提前通知安排訂艙,對后續出現的現象心里有個預期和準備。轉發周知~

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